Автоцивілка для таксі обов'язкова і її потрібно купувати з правильною сферою використання транспортного засобу, а саме під таксі.
Таксист- це древня професія. Є куча анекдотів про таксистів. Є образи у нашій голові, якими мають бути представники цієї професії. Ми пам'ятаємо зі старих фільмів досвідчених шоферюг з вусами і в кашкеті. Існувало куча твердинь в головах народу про те, що наші люди в булочну на таксі не їздять. І з того часу профісія дійсно набула іншого вигляду та можливостей. Послугами таксі користуються мільйони людей в Україні. Сьогодні за допомогою мобільних додатків клієнт може не тільки замовити авто в інтернеті, а й оплатити по тарифу, ще до початку поїздки.І сьогодні, як ніколи люба людина, яка має мобільний телефон, може підзаробити грошей надаючи послуги перевезень пасажирів та вантажів.
Зараз не піде мова про законність цих перевезень, а саме- офіційність, сплату податків, ліцензії та інші вимоги законодавства щодо надання таких послуг. Розглянемо сам момент, як аварійність у цій справі. Усі розуміють, що в таксі є нічний тариф. Тобто водій, який здійснює перевезення у нічну пору має отримати подвійну оплату за свій труд. А відповідно збільшуються ризики використання автомобіля у нічний час, коли водій хоче спати. Збільшуються ризики у рази, коли водій працює понаднормово, або підробляє після основної роботи.
Страхові компанії які врахували можливі ризики сфери використання авто збільшили вартість автоцивілки для таксі пропорційно існуючим ризикам . Тобто автоцивілка для таксі коштує значно дорожче, ніж для фізичних осіб, які використовують авто у власних цілях.
Раніше таксист собі не дозволяв необгрунтованих ризиків зв'язаних з експлуатацією автомобіля без полісу осцпв, або акту обстеження технічного стану. Адже він розумів наслідки незаконного використання авто. Інша справа- сьогодні. Коли таксувати може випадкова людина. Адже сьогодні такий час, що без роботи залишаються сотні тисяч людей і таксі, майже єдина сфера де можна отримати оплату праці день в день. А не знання міста може замінити проста gps- навігація. Тож особа, яка має навики водіння відносно легко може прокормити себе та сім'ю маючи авто, чи пішовши у службу таксі. Якщо робота офіційна, ризики пов'язані з експлуатацією засобу підвищеної небезпеки несе працедавець. Він знає вимоги і намагається робити все по закону. І він несе відповідальність за порушення закону. Інша справа, якщо людина вирішила зайнятись таксуванням і в цьому нічого не розуміється. Вона дивиться на сусіда чи знайомого і робить поверхневі висновки щодо професії водія. За звичай такий водій навіть не задумується про чинники успіху у професії. Не розуміє, що таке мото ресурс автомобіля і амортизація, підвищений знос вузлів та агрегатів, підвищені ризики професії, особиста безпека і безпека пасажирів, підвищена аварійність із-за сфери використання та інше. Навіть якщо він і зможе відкласти якихось коштів, то якась непередбачувана ситуація легко може позбавити його не тільки цих грошей. А й додаткових. Адже ринок таксі давно капіталізований і з однією машинкою дуже складно вести бізнес. Тут власник повинен бути водієм, підприємцем, бухгалтером, механіком і т.д. Ну Ви зрозуміли...
Не рідко людина приймає взагалі не вірні рішення. І бере авто в кредит чи в оренду, і намагається заробити гроші працюючи водієм. Економічно такі рішення несуть утопічний характер і майже нічого взаємного з отриманням додаткових фінансів не мають. Тим паче коли людина починає економити на тих речах, на яких це робити не можна. Адже заробити на хліб можна, "з'їдаючи" кожного дня авто. А ремонтувати його не буде за що. Адже ціни на перевезення нижче аргументованих економічною доцільністю показників. А все через низький рівень життя і доходів громадян і великої кількості надавачів таких послуг. Чому так? Людина щоденно заробляє гроші. І відповідно кожного дня з'їдає їх. Живе за ці гроші. Купує нові шини. Ремонтує авто на сервісі. Витрачає купу грошей на обслуговування. Заміну масла та фільтрів. Намотує кілометри на одометрі і щоденно зношує авто.
А тепер про ризики. ДТП з таксі трапляються значно частіше ніж з іншими авто. Якщо якихось пару років назад таксі намагалися страхувати по каско, то зараз водії економлять на автоцивілці і страхують як звичайне авто. Так в мобільних застосунках для таксистів стоїть вимога мати поліс автоцивілки і загрузити його. А те, що автоцивілка не для таксі, то певно ніхто не розуміє.
І що в результаті? ДТП, або ДТП з потерпілими. І замість того аби страхова дала гроші на ремонт потерпілого авто. Винному водію потрібно самому відшкодовувати завдані збитки і ремонтувати ще й свій автомобіль. Адже страхова компанія застосує до водія регресний позов через не вірно надану інформацію про сферу використання автомобіля, як таксі.
Якщо зі своїм авто, яке не на ходу- все зрозуміло. Коли немає грошей на ремонт авто, воно може стояти на парковці і в ньому люба живність влаштує собі хатинку. То з потерпілою стороною вже важче. Людина вимагає гроші і хоче отримати їх зразу. А якщо та людина має агента чи юриста і своєчасно проконсультується. Все вчинить правильно, то в короткі строки отримає гроші. А до винного водія буде задіяно регресний позов, який останній не зможе виграти у суді. Адже є практика судів, що шкода заподіяна засобом підвищеної небезпеки відшкодовується винною особою.
Є ще цікавий факт про відповідальність власника авто, якщо він передав авто добровільно у користування іншим особам. По рішенню суду він може також відшкодовувати збиток у пропорціях визначених судом, ст 1187 ЦПК. В житті це виглядає наступним чином. Власник дав комусь поїздити, бажаючи заробити пару грошей, а по факту ще й сам платить за іншого водія, який вчинив дтп. Цікава така ситуація, до якої власник автівки взагалі не готовий. Якщо є шкода заподіяна життю і здоров'ю то це взагалі кримінальна справа і відповідальність в таких випадках більша, ніж просто гроші.
Люди які стикаються з такими проблемами зазвичай виявляються не готові до такого сценарію. Не готові фінансово, матеріально, морально, психічно. Такі ситуації ставлять під загрозу фінансове благополуччя усієї сім'ї. І наслідки такої ситуації можна ліквідовувати без успіху роками.
Звісно люди якось навчились виходити із таких ситуацій. Та все ж назвати це нормальним життям вкрай важко. Бо хтось ігнорує виклики до суду чи на експертизу завданих пошкоджень автомобілю. Затягує строки. Хтось уникає виконавчої служби. Хтось працює потім неофіційно, щоб не було, що зняти по рішенню суду. Хтось ховає останнє авто, уникаючи арешту майна. У кожного свої обставини, яких могло і не бути, аби мали надійний захист від усіх можливих ризиків.
Вчиняйте розважливо. І пам'ятайте, що сама людина несе відповідальність за свої вчинки. ДТП бувають і навіть частіше, чим ви думаєте. Не створюйте додаткових і необгрунтованих ризиків для себе та інших. Бо за страховку людина платить, а за її відсутність- розплачується. А це дорожче.
